在新能源汽车的快速发展中，复合材料以其轻质高强、耐腐蚀、良好的热稳定性和电绝缘性等特点，逐渐成为电池包结构优化的重要选择，如何有效利用复合材料，以实现电池包的安全、高效与轻量化，仍是一个亟待解决的问题。
具体而言，复合材料在电池包壳体中的应用，需考虑其与电池单元的兼容性、热管理效率及成本效益，碳纤维增强聚合物（CFRP）因其高强度和低重量，被视为替代传统金属材料的理想选择，但CFRP的制造工艺复杂、成本高昂，且在极端温度下的性能稳定性仍需验证，复合材料在电池包中的布局设计需兼顾力学性能与热传导需求，以防止局部过热引发的安全问题。
如何平衡复合材料的优势与实际应用中的挑战，实现其在新能源汽车电池包结构中的最佳应用，是当前复合材料研究领域的一大课题。
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复合材料在新能源汽车电池包中提升轻量化与安全性能，但需克服热稳定性及成本控制的挑战。
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